2023年12月17日
下がりました。
昨日の朝、車で通った時に橋梁が下がっているのに気づきましたが、撮影出来ませんでした。
今夕の徘徊で撮って来ました。
左側の黄緑色のリードと同じ高さでした。
右側の黄緑色のリード部分と同じ高さでした。右側の緑色の橋梁と同じ高さまで、下がるようです。
工事の内容
名神を造る時は国策工事。そこのけ、そこのけ高速道が通る！と、超法規的作られました。
現在の橋梁は、ガチャコンの電線との離隔はほとんど無し状態です。
鉄道法では線路横断する橋梁は、離隔が定められているようです。
今やJHは民間会社。現在架かっている橋梁の老朽化も有るようで、正規の離隔をとるようにする架替え工事です。
現道の名神の東側に二車線の仮設道路を作り、大阪行きを移します。
その仮設道路が現在工事されています。
大阪行きが仮設道路に移ると、現道の大阪行きを架替えて、完成すると東京行きに利用します。
そして東京行きを架替えます。
全て架替えたら、元に戻します。
さて、今回造っている仮設道路は、一体どうなるのかな？
工事着手して３年は過ぎました。まだ７〜８年位はかかりそうです。
夕方徘徊！
今夕の徘徊で撮って来ました。
左側の黄緑色のリードと同じ高さでした。
右側の黄緑色のリード部分と同じ高さでした。右側の緑色の橋梁と同じ高さまで、下がるようです。
工事の内容
名神を造る時は国策工事。そこのけ、そこのけ高速道が通る！と、超法規的作られました。
現在の橋梁は、ガチャコンの電線との離隔はほとんど無し状態です。
鉄道法では線路横断する橋梁は、離隔が定められているようです。
今やJHは民間会社。現在架かっている橋梁の老朽化も有るようで、正規の離隔をとるようにする架替え工事です。
現道の名神の東側に二車線の仮設道路を作り、大阪行きを移します。
その仮設道路が現在工事されています。
大阪行きが仮設道路に移ると、現道の大阪行きを架替えて、完成すると東京行きに利用します。
そして東京行きを架替えます。
全て架替えたら、元に戻します。
さて、今回造っている仮設道路は、一体どうなるのかな？
工事着手して３年は過ぎました。まだ７〜８年位はかかりそうです。
夕方徘徊！
